Lær dig at vælge det bedste parkeringsklimaanlæg med køleeffekt

Sommerens brændende varme er den mest uforglemmelige blandt kun vognmænd.Kortentusiaster arbejder hårdt på vejen hver dag, og de skal være gode ved sig selv i livet.Selv med forskellige solskærme og køleanordninger er det kun elektrisk parkeringsklimaanlæg, der virkelig kan give passagererne et køligt og behageligt hvilemiljø i førerkabinen, når de parkerer eller venter på varer.
Vi ved, at kortentusiaster har følgende grundlæggende krav til installationparkering klimaanlæg:
1. Som udgangspunkt i stand til at opfylde kølebehovet inde i førerkabinen
2. Lav støj, næsten ingen indflydelse på kortvenners hvile
3. Relativt lavere omkostninger ved at bruge aircondition sammenlignet med at køre motoren
Der er mange typer parkeringsklimaanlæg på markedet, og i henhold til deres installationsformer kan vi klassificere dem i tre kategorier:
1. Overhead parkering klimaanlæg
2. Rygsæk parkering klimaanlæg
3. Parallel parkering klimaanlæg
Overhead klimaanlæg
Luftkonditionering er ekstremt dyrt og ikke noget, almindelige tycoons kan bruge.
Dens tilpassede kølekapacitet er 2000W, den nominelle køleeffekt er 24*30=720W, og energieffektivitetsforholdet er beregnet til at være 2,78, hvilket kan siges at være en af ​​de mest energieffektive inden for parkeringsklimaanlæg.De, der har installeret luftkonditionering, siger, at køleeffekten er god, men faktisk er den primært relateret til strukturen.
På grund af dens høje integration, gode kondensator varmeafledningsforhold, korte interne rørledninger og fremragende køleydelse og energiforbrug, har overliggende klimaanlæg fremragende ydeevne.Og klimaanlægget blæses fra top til bund, hvilket effektivt kan opfylde lastbilens kabinebehov.At ligge på sovekabinen føles en antydning af kølighed, hvilket er meget behageligt.
Rygsæk parkering klimaanlæg
Parkeringsklimaanlægget i rygsækstil har en meget tydelig funktion, med en lille ekstern enhed på bagsiden af ​​førerkabinen.Denne form for aircondition henter inspiration fra udseendet af husholdnings vægmonteret klimaanlæg.Dens fordel er, at de interne og eksterne maskiner er adskilt, og vibration og støj fra den eksterne kompressor overføres ikke til førerhuset.Den er nem at installere, og skal kun bores et par små huller i førerhuset, og prisen er den billigste.
Denne type klimaanlæg har tilstrækkelig varmeafledning fra den eksterne enhed og direkte varmeudveksling mellem den interne fordamper og luften inde i førerhuset, hvilket resulterer i høj arbejdseffektivitet.Den lange rørledning påvirker dog energiforbruget.
Generelt er denne type klimaanlæg installeret i en højere position i førerkabinen, hvilket er befordrende for afkøling af luft fra top til bund, og har et stort cirkulerende luftvolumen, hvilket resulterer i en god køleeffekt.Det meste af kølekapaciteten på markedet er mellem 2200W-2800W, hvilket er tilstrækkeligt til at imødekomme kortentusiasters behov for at hvile inde i førerkabinen.
Parallel parkering klimaanlæg
Denne type aircondition-modifikation er svær, og jeg anbefaler den ikke til kortholdere og aircondition-vedligeholdelsesarbejdere, som generelt ikke er bekendt med det.Den almindelige brug af dette parkeringsklimaanlæg er til tunge lastbiler eller traktorer.
Der er tre fatale ulemper her:
1. Klimaanlæggets kondensator er generelt integreret med den mellemliggende kølevandsbeholder, hvilket vil forårsage betydelig modstand for kondensatorventilatoren til at blæse luft til motorsiden, hvilket alvorligt påvirker varmeafledningen.Desuden blæses den varme luft, der blæses ud af kondensatoren, direkte ind i motorrummet, og varmen føres ikke helt væk fra kabinen.Noget af varmen vil blive sendt tilbage til førerhuset fra den nederste del af førerhuset.
2. Fordamperen er placeret inde i førerbroen, hvilket sparer plads til installation af klimaanlægget og kan også blæse kold luft ind i førerhuset i flere retninger.Den største ulempe er dog, at luftkanalen er lang, og at temperaturen på den kolde luft, der blæses ud, ikke er lav nok.
3. Det er svært at opnå variabel frekvensstyring, hvilket kræver fordamper og kondensator


Indlægstid: 18. september 2023