Dieselolie forlængerkammer-Parkeringsvarme i rustfrit stål
| Produktnavn | D4 brændkammer |
| Model | D4/5000W A-2 |
| størrelse | 137*97 mm |
| Materialevidenskab | Rustfrit stål 304+310s |
| brug | Eberger Airtronic D4 |
| vægt | 550 g |
| pakning | Karton |
Er brændeovnens brændkammer let at bryde?
Hvis brændeovnens brændkammer bruges forkert, er det let at antænde og beskadige.Driften af brændkammeret til opvarmning af træ skal nøje overholde sikkerhedsdriftsreglerne for at sikre sikker brug og undgå ulykker.
Om brændevarmekammeret har et forbrændingsnet
Ja.Hvis forstøvningsnettet ikke er installeret, vil det føre til overdreven kulstofaflejring og alvorlige konsekvenser.Det grundlæggende princip for dieselopvarmning er at brænde diesel direkte for at opnå varme.Dieselvarme skal opvarme luften direkte for at få varm luft, og parkeringsforvarmeren skal opvarme frostvæsken efter dieselforbrænding for at forvarme motoren.Strukturen af de to er lidt anderledes.
Sådan åbnes brændeovnens forbrændingskammer på CNC?
Starttrinene for opvarmning af parkeringstræ er som følger: 1. Arbejdsprincippet for opvarmning af parkeringstræ er, at varmelegemets hovedmotor driver stempeloliepumpen, forbrændingsstøtteventilatoren og forstøveren til at rotere.Oliepumpen sender det inhalerede brændstof til forstøveren gennem olierørledningen, og forstøveren blander brændstoffet, der er forstøvet med luften, der indåndes af forbrændingsstøtteventilatoren i hovedforbrændingskammeret gennem centrifugalkraftens virkning og antændes af den varme elektriske prop.Efter fuld forbrænding i det bagerste forbrændingskammer overføres varmen til mellemkølevæsken i vandkappens mellemlag gennem vandkappens indervæg og kølepladen ovenover.Efter opvarmning cirkulerer mediet i hele rørledningssystemet under påvirkning af en cirkulerende vandpumpe (eller varmekonvektion), for at opnå formålet med opvarmning.Udstødningsgassen fra varmeren udledes fra udstødningsrøret.Ved brug af luftvarmer om vinteren må maskinens røgudløb ikke udstøde røg i retning mod vinden, for at undgå tilbagefyldning af forbrændingsgas i førerhuset, hvilket forårsager kuldioxidforgiftning.Brug så meget tid som muligt i brugen af højkvalitetsdriftsforbrænding for at undgå kulstofaflejring i varmelegemets forbrændingskammer.
